Creative Commons -
Sinulla on vapaus:
kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
Kuva Copyright
© Flickr/sandwich
Vladimir Ignatuk
Kuvassa yllä, jäänmurtaja Vladimir Ignatuk Etelämantereen vesillä, taustalla yksinäinen tulivuori Mount Discovery.
Vuoren löysi brittiläinen tutkimusretkikunta 1901 - 1904 ja he nimesivät sen tutkimusaluksensa Discovery mukaan.
Vladimir Ignatuk valmistui vuonna 1983. Murmanskissa kotisatamaansa pitävän aluksen pituus on 88 m.
Vuosikymmenten mittaan Vladimir Ignatuk on ehtinyt olla monilla maailman merillä jäätä murtamassa.
Vuosina 2011 - 2013 Vladimir Ignatuk oli avustamassa amerikkalaisia napatutkijoita Etelämantereella,
tutkimusasemalla McMurdo Station Antarctica. Tämä amerikkalaisten tutkimusasema on Etelämantereen suurin
asukasyhteisö, noin 1 200 asukasta.
Creative Commons -
Sinulla on vapaus:
kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuva, ylempi - Photo by Petty Officer 1st Class Sara Francis, U.S. Coast Guard/Released - Copyright
©
U.S. Department of Defense Current Photos
*Kuva, alempi - Photo Credit: NASA/Kathryn Hansen - Copyright
©
NASA HQ PHOTO
USCGC Healy (WAGB-20)
Kuvista ylemmässä vuonna 1997 vesille laskettu amerikkalainen jäänmurtaja USCGC Healy (WAGB-20) murtaa jäätä 6.1.2012
Alaskan vesillä, venäläisen lipun alla purjehtivan tankkerin, Rendan edestä.
Yhdysvaltain rannikkovartioston, United States Coast Guard, jäänmurtaja Healy
on rannikkovartioston ainoa, nykyisin arktisilla vesillä toimiva jäänmurtaja. Sen pituus on 128 m,
leveys 25 m ja syväys 8,92 m.
Kuvista alemmassa Healy Tsuktsimerellä, Pohjoisella jäämerellä 9.7.2010. Tutkijat jäällä
valmistautuvat tekemään kokeitaan, joissa selvitellään ilmastonmuutoksen vaikutuksia sekä mereen että merijäähän ja koko ekosysteemiin.
Näissä tilanteissa mittaillaan ja kerätään fysikaalisia, kemiallisia ja biologisia näytteitä.
Jäänmurtajan Healyn historiaan kuuluu mitä erilaisimpia tehtäviä pohjoisella arktisella alueella
ja yksi vakava onnettomuuskin. 17.8.2006 kaksi kylmän veden rutiinisukellusta harjoitellutta
laivan miehistön jäsentä kuoli. Jälkeenpäin tutkimuksissa todettiin, että harjoitus oli toteutettu heikosti
ja sukeltajilla ei ollut laisinkaan aiempaa kokemusta sukeltamisesta kylmässä vedessä, eikä kannella
sukelluksen aikana toiminut henkilöstö ollut tehtäviensä tasalla.
Uhreista toisen, Jessica Hillin, piti sukeltaa harjoituksen aikana korkeintaan syvyydelle 6 metriä, mutta hän sukelsi syvyyteen
61 metriä. Laivan kapteeni vapautettiin onnettomuuden jälkeen tehtävistään luottamuspulan vuoksi.
Creative Commons -
Sinulla on vapaus:
kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuva - Copyright
© Stephen Rees
Arctic Sunrise - Greenpeace
Kuvassa Arctic Sunrise valmistautuu 15.7.2018 aktioon, kohteena TransMountain pipeline. Tämä öljyputki kuljettaa öljyä Albertasta
Brittiläisen Kolumbian rannikolle.
Arctic Sunrise on norjalaisella AS Vaagen Verft -telakalla vuonna 1975 hylkeenpyyntialukseksi rakennettu laiva, jonka nykyään omistaa Greenpeace.
Greenpeace otti aluksen käyttöönsä vuonna 1996. Alus on käynyt Suomessakin useampia kertoja. Aluksen pituus on 49,5 metriä ja sen miehistöön kuuluu 16 jäsentä.
Creative Commons -
Sinulla on vapaus:
kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuvat Copyright
Royal Navy Media Archive
HMS Protector
Kuvissa brittien Kuninkaallisen laivaston (Royal Navy) jäänmurtajapartiolaiva HMS Protector Antarktiksella avustustehtävissä.
Aluksen pituus 89 m, leveys 18 m ja syväys 8,35 m. Aluksella on helikopterikenttä.
Alus rakennettiin Norjassa vuonna 2001 ja sen nimi oli aluksi MV Polarbjørn, eli Napakarhu.
Yhdistyneille kuningaskunnille, Hänen majesteettinsa laivastoon uudella nimellään HMS Protector - Suojelija, Turvaaja - alus tuli vuonna 2011.
Aluksi Protector vuokrattiin Kuninkaalliseen laivastoon ja ostettiin sitten vuonna 2013, hinta oli 51 miljoonaa puntaa.
HMS Protector on toiminut kaikilla maailman merillä, Karibiallakin, sekä pohjois- että etelänapa-alueilla. Sen työkenttä on moninainen.
Alus murtaa jäätä, kuljettaa sekä tavaroita että ihmisiä, huoltaa ja turvaa ja voi toimia myös tutkimusaluksena.
Varmasti upean näköinen alus tekee kaiken aikaa myös hienoa PR-työtä brittiläisen imperiumin hyväksi ja kerää
ihastelevia katseita puoleensa kaikkialla siellä, missä liikkuukin.
HMS Protector on ollut mukana myös hyvin dramaattisissa pelastustehtävissä. Vuonna 2012 sen miehistö
oli sammuttamassa Antarktiksella, Eteläisillä Shetland-saarilla tulipaloa, joka riehui brasilialaisella
tutkimusasemalla. Tulipalossa kuoli kaksi tutkijaa.
Alus kuljettaa mukanaan lukuisia pienempiä veneitä ja erilaisia, arktisiin oloihin soveltuvia maakulkuneuvoja,
jotka soveltuvat sekä kuljetuksiin, että muihin aktiviteetteihin, huoltoon ja pelastukseen.
HMS Protectorin komentaja, kapteeni Peter Sparkes kiteyttää aluksensa tehtävät, lausuen
jäänmurtotehtävän aikana näin: "Tämä on sitä työtä, mitä me teemme jäävartiolaivalla. Me olemme Kuninkaallisen
laivaston vastine Sveitsin armeijan kääntöveitselle - punaisia, monipuolisia ja aina valmiina siellä, missä meitä tarvitaan."
Commanding Officer of HMS Protector, Captain Peter Sparkes, said: "This is what we
do in the Ice Patrol Ship, we are the Royal Navy's equivalent of a Swiss Army Knife -
red, versatile and always there when you need us."