Menu
Pääsiäinen
Kuva yllä Filippiineiltä, kaupunki on Bacolod City. Tässä pitkässä jeepissä on 43 ihmistä - 16 katolla, kolme takana, 20 sisällä ja 4 ohjaamossa.

Creative Commons - Sinulla on vapaus: kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuva yllä Copyright © Brian Evans
*Kuva alla Intiasta, Copyright © Dan


Katolla

KATTOMATKUSTAJIEN VAARALLISTA KYYTIÄ

Köyhissä, ylikansoitetuissa maissa, erityisesti Aasiassa ja Afrikassa, matkustajat ahtautuvat usein julkisten kulkuneuvojen, bussien ja junien, katolle. Tällainen tapa matkustaahan on usein hyvin vaarallista. Ei kannata edes ajatella sitä, miten käy katolla esim. äkkijarrutuksessa taikka peräti kolarissa.

Matkustajia ei ole vain ajoneuvojen katoilla, vaan heitä roikkuu usein sekä laidoilla että peräpäässä. Tavallista on sekin, että kuorma-auton lavalla on hyvin korkea ja keikkuva tavarakuorma, jonka lavalla pysymistä voi jo pitää yhtenä maailman seitsemästä suurimmasta ihmeestä. Ja vielä tämän tavarakuorman päällä on suuri joukko ihmisiä, jotka iloisesti ja huolta vailla rupattelevat keskenään, kun matka taittuu ja maisemat alati vaihtuvat.

Viisikko
Viisikko

Indonesiassa (ylempi kuva) ja Intiassa (alempi kuva) koko viisihenkinen perhe on ahtautunut moottoripyörän selkään. Viisi henkeä lähestyy maksimia, hyvin tavallisia ovat neljä ja kolme henkeä. Moottoripyörään voidaan yhdistää sivuvaunu ja peräkärry - ja tällöinhän kyytiin "mahtuu jo helposti lähes koko kylä".

Ylemmässä kuvassa kypärää ei ole kenelläkään, alemmassa vain perheenisällä.

Moottoripyörät, skootterit ja polkupyörät

Monissa maissa, kuten Vietnamissa ja Filippiineillä, moottoripyörä on yleisin liikkumisväline. Intiassa oli 119 miljoonaa moottoripyörää vuonna 2015.

Päällimmäinen syy on luonnollisestikin se, että useimmilla ei ole varaa oman auton hankkimiseen. Moottoripyörä on myös huomattavan luikas ja joutuisa ajoväline kaupunkien kapeilla, tupaten täysillä ja kaoottisilla kujilla, joille kaikille autot tuskin mahtuvat laisinkaan.

Usein moottoripyörän ohella kulkuvälineenä ovat myös skootteri tai mopo. Polkupyöräilijöitä on liikenteessä miljoonittain. Jos on junien ja bussien katoilla matkustaminen vaarallista, niin sitä on myöskin polkupyöräily ja kävelykin Intiassa. Pelkästään Intian pääkaupungissa, New Delhissä kuolee vuosittain liikenteessä lähes 100 polkupyöräilijää ja 500 jalankulkijaa.

Creative Commons - Sinulla on vapaus: kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuvat Copyright © carol mitchell


Taksi

Polkupyörä- ja moottoripyöräriksat edustavat idän taksiliikennettä.
Katolla

Creative Commons - Sinulla on vapaus: kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuvat yllä Copyright © Wasif Malik


Katolla

Pientä ylilastia Filippiineillä

Myös Filippiinien liikennekulttuuriin kuuluvat tällaiset näkymät.

Creative Commons - Sinulla on vapaus: kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuva yllä Copyright © Wayne S. Grazio


Polkupyörä

Intialainen poika ja polkupyörä.

Suomi polkupyörien määrässä sijalla 5

Voisi ajatella, että kolmannen maailman maissa on valtavasti polkupyöriä, kuten niissä onkin. Intiassa on siltikin vain 90 polkupyörää 1 000 asukasta kohti.

Erään tilaston mukaan rikkaat länsimaat ovat keulilla polkupyörien määrässä, kun polkupyörien määrä suhteutetaan maan asukaslukuun. Tässä tilastossa sijalla yksi on Hollanti. Siellä on asukkaita 16,5 miljoonaa ja polkupyöriä saman verran.

Suomi on sijalla kuusi, 5,5 miljoonaa asukasta ja runsaat kolme miljoonaa polkupyörää. Polkupyöräilyn jättiläinen Kiina on vasta sijalla 10. Siellä on kylläkin 500 miljoonaa polkupyörää, mutta asukkaitakin on 1,3 miljardia.
Intia kielsi vuonna 2014 matkustamisen junien katoilla

Mumbaissa aina vuoteen 2010 saakka matkustettiin runsaasti junien katoilla. Tuolloin käytäntöön tuli kuitenkin radikaali muutos, ja matkustaminen junien katoilla kiellettiin ja loppui. Vuonna 2014 kielto laajentui koskemaan koko Intiaa.

Syynä kieltoon on luonnollisestikin matkustusmuodon vaarallisuus. Pelkästään Mumbain rautatieverkon alueella kuoli jokaisena päivänä 17 ihmistä. Koko Intian alueella kuoli vuosittain näissä onnettomuuksissa käsittämättömät, 15 000 - 18 000 ihmistä.

Kuolintapoja oli pääasiassa kahdenlaisia. Ihmiset jäivät ratapihoilla kaaoksessa junien katoille pyrkiessään junien alle. Toinen tapa kuolla oli juuri se, mikä katolla olijaa aina uhkaa, eli ihmiset tippuivat katoilta, tai heidät työnnettiin alas, junan ollessa täydessä vauhdissa.

Viranomaiset suhtautuivat hyvin vakavasti julistettuun kieltoon, ja junille annettiin määräys, että niiden on heti pysähdyttävä siihen paikkaan, jos katolla näkyy yksikin matkustaja.

Katoilta tippumisten ja ratapihakuolemien lisäksi Intian junissa on kuoltu kahdella muullakin tavalla. Junien sivuilla taikka peräpäässä roikkuvat ihmiset iskeytyvät johonkin, tai vain tipahtavat. Katoilla olijoita uhkaavat myös sähköjohdot, jotka nekin niittävät synkkää satoaan.

Myös muualla maailmalla on julistettu samanlaisia kieltoja. Ecuador kielsi junien katoilla matkustamisen vuonna 2009. Miten hyvin näitä kieltoja noudatetaan, on sitten oma asiansa. Intiassakin sama meno jatkuu kielloista huolimatta ainakin jossakin määrin edelleen, ja joskus pysäytetään juna, jonka vaunujen katoilla on satoja matkustajia. Esimerkiksi Bangladeshissa matkustetaan runsaasti työmatkoilla junien katoilla ja asetutaan olemattoman palkan vuoksi kuolemanvaaraan.

Katolla

Parhaat päivänsä sata vuotta sitten nähnyt junanvaunu Bangladeshissa.

Creative Commons - Sinulla on vapaus: kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuva yllä Copyright © Topu Saha


Junasurffaus

Junasurffauksesta (Train surfing), joksi junan katolla matkustamista myös huolettomasti kutsutaan, löytävät jotkut myös hyviä puolia.

Katolla voi matkustaa useimmiten ihan ilman. Siellä saa raitista ilmaa ja aurinkoa. Katolta näkee ympäröivät maisemat huomattavasti paremmin, kuin junan ikkunasta. Katolla voi myös nauttia junan vauhdista ihan toisin, kuin sisällä.

Puhvelivaljakolla

Carabaolla matka taittuu turvallisesti

Rauhaisaa ja iloista matkantekoa Filippiineillä - työt ovat ohi ja matka vie kotia kohti. Poikien ajokkina on carabao, joka on domestikoitu kotikäyttöön vesipuhvelista (Bubalus bubalis). Vesipuhveli on Filippiinien kansalliseläin.

Creative Commons - Sinulla on vapaus: kopioida, levittää, näyttää ja esittää teosta.
*Kuvat yllä ja alla Copyright © Brian Evans


Koulumatkalla

Filippiineillä tytöt kävelevät koulusta kotiin. Näinhän Suomessakin tehtiin aikoinaan, kun oli ihan tavallista, että useammankin kilometrin koulumatkat taitettiin jalan. Ja jos tulee kiire, aina voi laittaa juoksuksi!

Ei sentään vain katolla

Kun tässä yhteydessä paneuduttiin vain ikäviin ilmiöihin, kuten matkustamiseen ajoneuvon katolla, niin on syytä kuitenkin todeta, että suurinta osaa liikennettä tämä matkustamistapa ei kosketa, näissäkään nyt esitellyissä maissa. Ehkäpä on muutenkin kyse katoavasta kulttuurista, toivokaamme ainakin sitä.

Lähteet
*The Telegraph: India moves to ban passengers travelling on top of trains
*Top 10 Countries with Most Bicycles per Capita
*Overview of the Indian Auto Industry
*BusinesLine: Indian cycles need policy push
*Indian Express: Railways amends rules to curb train roof travel
*The Times of India: Hundreds of ticketless Krishna devotees travel atop train roof
Katolla
Maassa maan tavalla

Filippiineillä tällainen näky on tuiki tavallinen.
Katolla
Viime tarkistuksia ennen matkalle lähtöä

Auton konepellillä kykkivä mies näyttää tekevän kuin jotakin tarkistuksia. Ehkä hän löytää eturivistä vielä yhden vapaan paikan?! Kaiken kaikkiaan kauhistuttavaa, koska katolla etummaisilla ei ole mitään, mistä pitää kiinni. Ja luonnollisestikin Intiassa.
Surrealismia
Surrealismia

Pakistanilainen linja-auto tarjoaa uskomattoman, surrealistisen ja kauniin näyn. Katolta löytyy runsaasti tilaa, jos sisätiloissa tulee ahdasta.
Katolla
Karachi, Pakistan

Bussi on maalattu perinteiseen, pakistanilaiseen tapaan hyvin värikkääksi.
Katolla
Bangladesh

Kattomatkustajat ovat usein miehiä, nuorukaisia tai poikia. Bangladeshin rautatieasemilla tunnelma on järjetön ja kaaosmainen. Vanhuksia istuu ja nukkuu kiskoilla, juniin tungetaan myös ikkunoista, puhumattakaan seinillä kiipeilystä!
*** tunturisusi.com linkit ***